Поколение | Модификация |
---|---|
C-MAX I | 2.0 ( |
C-MAX I | 1.8 Flexifuel |
C-MAX I | 2.0 CNG |
C-MAX I | 2.0 LPG ( |
C-MAX I | 1.8 ( |
C-MAX (DM2) | 1.8 Flexifuel |
C-MAX (DM2) | 2.0 ( |
C-MAX (DM2) | 2.0 CNG |
C-MAX (DM2) | 2.0 LPG ( |
C-MAX (DM2) | 1.8 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
FOCUS II | 1.8 Flexifuel |
FOCUS II | 2.0 ( |
FOCUS II | 2.0 CNG |
FOCUS II | 2.0 LPG ( |
FOCUS II | 1.8 ( |
FOCUS II Универсал | 1.8 Flexifuel |
FOCUS II Универсал | 2.0 ( |
FOCUS II Универсал | 2.0 LPG ( |
FOCUS II Универсал | 1.8 ( |
FOCUS C-MAX (DM2) | 2.0 ( |
FOCUS C-MAX (DM2) | 1.8 Flexifuel |
FOCUS C-MAX (DM2) | 1.8 ( |
FOCUS III | 2.0 ( |
FOCUS III Универсал | 2.0 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
605 (6B) | 2.0 ( |
605 (6B) | 2.0 Turbo |
Поколение | Модификация |
---|---|
C30 | 1.8 FlexFuel |
C30 | 2.0 FlexFuel |
C30 | 2.0 ( |
C30 | 1.8 ( |
C30 (533) | 1.8 FlexFuel |
C30 (533) | 2.0 ( |
C30 (533) | 2.0 FlexFuel |
C30 (533) | 1.8 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
S40 II (544) | 1.8 FlexFuel |
S40 II (544) | 2.0 ( |
S40 II (544) | 2.0 F |
S40 II (544) | 1.8 ( |
S40 II (MS) | 1.8 FlexFuel |
S40 II (MS) | 2.0 ( |
S40 II (MS) | 2.0 F |
S40 II (MS) | 1.8 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
V50 (545) | 1.8 FlexFuel |
V50 (545) | 2.0 ( |
V50 (545) | 2.0 FlexFuel |
V50 (545) | 1.8 ( |
V50 (MW) | 1.8 FlexFuel |
V50 (MW) | 2.0 ( |
V50 (MW) | 2.0 FlexFuel |
V50 (MW) | 1.8 ( |
Обратите внимание, что ремень с эластичным кордом подходит только для автомобилей, изначально оснащенных таким типом ремней и не является заменой обычному. Поликлиновые приводные ремни MARSHALL изготовлены из премиального синтетического каучука EPDM ведущего мирового бренда Lanxess (Германия). Арамидные нити в составе ремней и эластичный корд из полиамида немецкой компании Mehler обеспечивают безопасное натяжение, необходимое для нормальной работы. Качество материалов и современная технология производства наделяют ремни MARSHALL рядом преимуществ:
— гарантированный ресурс не менее 100 000 км
— низкий уровень шума и отсутствие свиста
— устойчивость к попаданию масла, топлива или химических реагентов
— исключено проскальзывание или разрыв даже при высоких нагрузках
— работа в широком температурном диапазоне: от -50 до +150 С