Поколение | Модификация |
---|---|
PARK AVENUE I | 3.8 Ultra |
PARK AVENUE I | 3.8 |
Поколение | Модификация |
---|---|
CORSA седан | 1.6 GS |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.4 i 16V |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.6 GSI 16V |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.6 i 16V |
Поколение | Модификация |
---|---|
SOLARIS I (RB) | 1.4 |
SOLARIS I (RB) | 1.6 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
RIO III (UB) | 1.4 CVVT |
RIO III (UB) | 1.6 CVVT |
RIO III (UB) | 1.6 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
SPECTRA (LD), CERATO (LD) седан | 1.6 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
ASTRA F кабрио (53_B) | 1.4 i 16V |
ASTRA F кабрио (53_B) | 1.8 i 16V |
ASTRA F Седан (T92) | 1.4 i 16V |
ASTRA F Седан (T92) | 1.6 i 16V |
ASTRA F Седан (T92) | 1.8 i 16V |
ASTRA F Седан (T92) | 1.4 |
ASTRA F Седан (T92) | 1.6 ( |
ASTRA F Универсал (T92) | 1.4 i 16V |
ASTRA F Универсал (T92) | 1.6 i 16V |
ASTRA F Универсал (T92) | 1.8 i 16V |
ASTRA F Универсал (T92) | 1.4 |
ASTRA F Универсал (T92) | 1.6 ( |
ASTRA F Хэтчбек (T92) | 1.4 i 16V |
ASTRA F Хэтчбек (T92) | 1.6 i 16V |
ASTRA F Хэтчбек (T92) | 1.8 i 16V |
ASTRA F Хэтчбек (T92) | 1.4 |
ASTRA F Хэтчбек (T92) | 1.6 ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
VECTRA B | 1.6 i 16V |
VECTRA B | 1.8 i 16V |
Поколение | Модификация |
---|---|
CORSA седан | 1.6 GS |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.4 i 16V |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.6 GSI 16V |
CORSA B хэтчбек (73_, 78_, 79_) | 1.6 i 16V |
Поколение | Модификация |
---|---|
TIGRA I (95_) | 1.4 16V |
TIGRA I (95_) | 1.6 16V ( |
Поколение | Модификация |
---|---|
BONNEVILLE седан (US) | 3.8 V6 |
Поликлиновые приводные ремни MARSHALL изготовлены из премиального синтетического каучука EPDM ведущего мирового бренда Lanxess (Германия). Прочный корд из полиэстера немецкой компании Mehler защищает ремни от малейшего растяжения. Качество материалов и современная технология производства наделяют ремни MARSHALL рядом преимуществ:
— гарантированный ресурс не менее 100 000 км
— низкий уровень шума и отсутствие свиста
— устойчивость к попаданию масла, топлива или химических реагентов
— исключено проскальзывание или разрыв даже при высоких нагрузках
— работа в широком температурном диапазоне: от -50 до +150 С